Sur financement de la Banque mondiale (AID), BCEOM, chef de file d’un groupement formé avec
HEC1, a remporté un contrat de services d’ingénierie pour le « Projet d’Appui à la gestion des
Ressources en Eau du Vietnam ». Ce projet vise à promouvoir des programmes nationaux de modernisation du secteur de l’irrigation, à améliorer la productivité de l’agriculture irriguée et à augmenter le revenu des populations rurales en améliorant la gestion foncière et des ressources en eau et la sécurité des barrages. Le groupement mené par BCEOM assurera la réalisation des études d’avant-projet détaillé, la préparation des dossiers d’appel d’offres et l’assurance qualité pour les travaux de modernisation et d’automatisation de la régulation hydraulique de trois périmètres irrigués totalisant 52 000 ha.
Durée du contrat : 50 mois.

Sur financement de l’Union européenne (Programme Tacis), BCEOM, en association avec Haskoning (chef de file) et NEA, a remporté le contrat d’amélioration des liaisons maritimes entre les corridors TRACECA ("Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia") et TENs (Trans European Networks).
Conformément à l’accord multilatéral de base concernant les transports internationaux pour le développement du Corridor Europe-Caucase-Asie, l’objectif global du projet est de faciliter les échanges tout au long du Corridor Europe-Région de la Mer Noire-Caucase-Asie Centrale en augmentant sa compétitivité et en développant son attractivité. Vu l’importance stratégique de la Mer Noire pour les transports régionaux, le projet devrait contribuer à développer des liaisons maritimes performantes et à améliorer la desserte de l’intérieur des pays concernés. Ces liaisons devraient permettre de mieux répondre aux besoins des clients, d’aménager le corridor dans les meilleures conditions, d’attirer ainsi toujours plus de chargements et de concentrer le transport de fret sur des chaînes logistiques multimodales, basées sur le maritime, reliant les corridors TENs et TRACECA.
Le projet vise spécifiquement à mettre en place les bases nécessaires à l’amélioration des liaisons maritimes dans la région de la Mer Noire. Il s’agit de définir des services portuaires et de navigation fiables, sûrs, sécurisés, compétitifs et efficaces et d’établir des moyens de communication viables avec les réseaux transeuropéens, principalement au niveau des «train-ferries», des transbordeurs rouliers et des services conteneurs. Le projet comportera deux phases principales :
• étude détaillée des différents éléments du corridor de transport, recueil et l’analyse des données, ébauche de scénarios de trafic futurs et identification des points de blocage ;
• formulation de recommandations, études prioritaires en matière de faisabilité et identification de montages financiers potentiels.
Durée du contrat : 24 mois.

Sur financement de la Banque européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD), BCEOM (chef de file), en association avec SC Iptana SA (Roumanie), a remporté le contrat de supervision des travaux de reconstruction/réhabilitation de ponts et de routes endommagés par les inondations, répartis entre les sept directions régionales de la Société nationale des Autoroutes et Routes nationales roumaines. De nombreux ouvrages et tronçons routiers ont en effet été gravement endommagés par les inondations qui se sont produites au printemps et pendant l’été 2005. La mission confiée au groupement concerne une assistance technique pour la passation des marchés et le contrôle des travaux de reconstruction et de réparation de routes et d’ouvrages d’art :
• lot 7 : 37,6 km de routes et 1 pont dans les « comtés » de Brasov, Harghita, Mures, Sibiu ;
• lot 2 : 118 m de routes et 1 pont dans les « comtés » de Suceava et Bistrita-Nasaud ;
• lot 5 : 31,370 km de routes dans les « comtés » de Bacau, Vrancea et Buzau ;
• lot 3 : 20,213 km de routes dans les « comtés » de Arges, Giurgiu, Ialomita, Olt, Prahova,
Teleorman et Valcea.
Durée du contrat : 21 mois.

Sur financement local, BCEOM a remporté le contrat pour la surveillance et le contrôle des travaux de construction d'une deuxième piste gros porteurs de 3300 m sur l’aéroport international Maya-Maya de Brazzaville. BCEOM sera chargée de fournir une assistance technique dans le cadre de l'exécution des travaux suivants d'infrastructures aéroportuaires :
• terrassements, assainissement, chaussées aéronautiques ;
• réseaux électriques des équipements de navigation aérienne associés à la deuxième piste ;
• équipements de balisage lumineux et d’aide à la navigation aérienne.
Durée du contrat : 19 mois.

Sur financement de la Banque mondiale (BIRD), BCEOM a remporté le contrat pour le contrôle des travaux d’aménagement et de réhabilitation de routes et de construction de ponts et la gestion des contrats correspondants. Ce contrat concerne le contrôle de travaux d’aménagement (élargissement) et de renforcement sur environ 173 km de « State Highways » (routes nationales) et «Major District Roads» (routes secondaires importantes) et de la construction de deux ponts importants.
Durée du contrat : 48 mois.

Sur financement de la Banque mondiale (AID), BCEOM a remporté le contrat pour l’avant-projet détaillé et la préparation de dossiers de consultation pour le programme de la première phase du projet d’aménagement des infrastructures de transport dans la zone du delta du Mékong (“Mekong Transport Infrastructure Development Project, MTIDP”). Le projet dans son ensemble vise à améliorer les transports dans la zone du delta du Mékong en y mettant en place un système de transport multimodal. La première phase est consacrée aux routes et voies navigables jugées prioritaires. L’assistance de BCEOM est sollicitée pour finaliser les plans d’action de réinstallation des populations et de gestion environnementale mis en place pour les aménagements de première phase identifiés par les consultants en charge de la faisabilité. BCEOM préparera les avant-projets détaillés, l’estimation des coûts et les dossiers de consultation des entreprises pour l’aménagement des voies navigables et routes sélectionnées pour faire l’objet de la première phase, à savoir probablement :
• pour les voies navigables : Corridor Nord (No 2), Ho Chi Minh City – Tien Giang – Dong Thap – An Giang – Tam Ngan (173 km), 5,5 million m3 de dragage, 13 ponts, protection des berges, aides à la navigation ;
• pour les routes nationales : 86 km, 7 ponts et un appontement pour ferry boats ;
• pour les routes provinciales : 38 km, 21 ponts.
Enfin, BCEOM devra élaborer un manuel de gestion financière et un système informatique de gestion financière pour la gestion du projet.
Durée du contrat : 7 mois.

Le barrage d’Ourkiss sera constitué d’une digue en terre avec noyau en argile et tapis étanche de 40 m de haut et de 380 m de longueur en crête, nécessitant 1 700 000 m3 de matériaux de remblai. BCEOM est chargée de contribuer au suivi technico-administratif de l’exécution des ouvrages et de l’installation des équipements hydromécaniques et des appareils d’auscultation. Lui incombe aussi la coordination de toutes les actions (travaux, règlements, etc.).
Durée du contrat : 42 mois.

Sur financement de l’Union européenne (Programme 9ème FED), BCEOM a remporté l’étude de l’ingénierie de détail et la conception des dossiers d’appel d’offres des travaux du nouveau port minéralier de Nouadhibou. Ce contrat relatif au renouvellement du port existant de la Société nationale industrielle et minière (SNIM) a pour objet de :
• doter le pays d’un port minéralier efficace qui lui permette de maintenir sa présence sur le marché international du fer ;
• améliorer sa capacité d’exportation ;
• préserver et accroître la compétitivité de la SNIM tout en ouvrant l’accès à d’autres exploitants miniers potentiels.
Durée du contrat : 10 mois.

Sur financement local, BCEOM a remporté le contrat relatif à l’étude économique, l’étude d’impact environnemental et social, l’avant-projet détaillé et la préparation de dossiers de consultation pour la mise aux normes d’une route bitumée. Le tracé Songea-Namtumbo-Tunduru est d’une longueur de 264 km.
Durée du contrat : 11 mois.

Sur financement local, BCEOM, chef de file d’un groupement formé avec AARVEE Associates, a remporté le contrat relatif au contrôle des travaux de construction du périphérique extérieur de la ville d’Hyderabad, dans l’État d’Andhra Pradesh. Il s’agit d’une voie rapide à 6/8 voies entre Gachibowli et Shamshabad, longue de 24 km.
Durée du contrat : 30 mois.

Sur financement de la Banque mondiale (BIRD), BCEOM a remporté le contrat d’assistance technique pour l’amélioration de la gestion des impacts environnementaux et socio-culturels de travaux d’aménagement routier dans des zones sensibles, comprenant la prise en charge de populations isolées et vulnérables.
Durée du contrat : 18 mois.

Sur financement de l’Union européenne (Programme EAR), BCEOM a remporté le contrat d’assistance technique au ministère des Transports pour la réorganisation du secteur routier. Ce projet vise à restructurer le secteur routier et à améliorer le climat de l’investissement dans le secteur des transports par le rapprochement des dispositions institutionnelles locales vis-à-vis des normes européennes. Il s’agit notamment de :
• mettre en place une nouvelle législation pour le secteur routier ;
• introduire un nouveau système de péage ;
• renforcer la structure institutionnelle, redéfinir les compétences et améliorer le savoir-faire en matière de planification et de gestion de l’entretien routier du Fonds pour les routes nationales et régionales (Agence des Routes) ;
• ouvrir le marché de l’entretien routier.
Durée du contrat : 20 mois.

Sur financement français (Fonds d’études et d’aide au secteur privé, FASEP) et en association avec le cabinet Gressard, Bceom a remporté le contrat d’étude relatif à l’établissement d’un réseau de marchés de gros pour moderniser les filières agroalimentaires.
La production de fruits et légumes du Kazakhstan est importante et essentiellement concentrée dans la partie sud du pays (région de Djambul, Tchimkent et Almaty). Les grands centres de consommation se situent quant à eux au nord du pays. La production nationale ne répond pas aux évolutions de la demande, notamment en termes de calendrier et de qualité.
Le groupement est chargé de l’étude de faisabilité d’un marché de gros moderne pour ce pays, déclinable sur quatre sites de consommation identifiés par les autorités kazakhstanaises, jusqu’aux avant-projets sommaires (APS) inclus. Ces villes (Astana, Almaty, Aktau et Karaganda) ont été sélectionnées du fait de leur position stratégique au nord et au sud du pays, mais également parce qu’elles sont reliées entre elles par des infrastructures de qualité.
Pour l’administration kazakhstanaise, les objectifs du projet sont les suivants :
• la sécurisation de l’approvisionnement des villes associée à la modération des prix pour les consommateurs ;
• la bonne rémunération des producteurs ;
• l’émergence d’opérateurs et de techniques commerciales modernes tout au long des filières accueillies dans les marchés ;
• la création d’équipements marchands pour favoriser les échanges en même temps que la transparence ;
• l’amélioration de l’offre agroalimentaire en terme d’espèces, de variétés et de calendrier.
Durée du contrat : 6 mois.

Sur un financement de la BEI (Banque Européenne d’Investissement), BCEOM, chef de file d’un groupement formé avec Groupe Huit et GLB Consultant a remporté le contrat d’assistance technique à la holding « Al Omrane ».
Cette assistance technique auprès d’Al Omrane (société anonyme de droit marocain, créée en 2004 et résultant de la réforme institutionnelle des organismes sous tutelle du Ministère chargé de l’Habitat et de l’Urbanisme) s’inscrit dans le cadre du programme gouvernemental, particulièrement ambitieux, de logement social et de résorption de l’habitat insalubre dans le pays.
Les principaux objectifs de ce contrat sont de permettre à Al Omrane de :
• mener à bien le processus de restructuration institutionnelle et renforcer ses capacités de gestion,
• se doter d’une structure de gestion (pilotage, coordination et suivi) de projet spécifique à l’opération d’aménagement de la ville de Noor Zaers, premier projet de grande envergure au Maroc de création d’une nouvelle zone d’urbanisation,
• se doter d’une stratégie et d’outils spécifiques aux opérations de réhabilitation des centres urbains anciens (Médinas), et stimuler la création d’un programme spécifique national, impliquant tous les niveaux des administrations publiques, fondé sur une approche intégrant les dimensions urbanistique, économique, touristique, sociale, culturelle, etc.
La durée prévisionnelle de ce contrat est de 48 mois.